Le monde des motards – Permis A2

Ramzi ARFAOUIJanuary 16, 2021LifestyleNo comments

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Ce post est dédié aux futurs motards et aux curieux passionnés par les motos, dans lequel je vais partager mon retour d’expérience, expliquer les étapes et démarches à faire, et vous donner quelques conseils pour réussir votre permis A2.

Le Permis Moto

Il existe 3 types de permis moto:

Le permis A1 (125cm3) : permet de conduire une moto légère ou un 3 roues d’une puissance de 15 kW maximum. Pour passer le permis A1, vous devez avoir au moins 16 ans. Vous pouvez vous inscrire à l’examen via une auto-école ou par vous-même sur le site de l’ANTS. Le permis A1 a une durée de validité de 15 ans.

Le permis B permet de conduire une moto 125 ou scooter à 3 roues. Toutefois, sauf exception, il faut passer une formation.

Le permis A2 (- de 35 kw) : permet de conduire une moto d’une puissance n’excédant pas 35 kW. Pour passer le permis A2, vous devez avoir au moins 18 ans. Le permis A2 a une durée de validité de 15 ans.

Le permis A (+ de 35 kw) : permet de conduire toutes les motos avec ou sans side-car et tous les 3 roues à moteur quelle que soit leur puissance. Vous ne pouvez pas passer le permis A directement. Il est obligatoire de passer d’abord le permis A2, d’avoir 2 ans de pratique, puis de suivre une formation complémentaire de 7 heures.

Formation Moto/ Scooter < 15 kw

Pour conduire cette catégorie de moto il faut passer le permis A1 ou avoir un permis B depuis au moins 2 ans et passer une formation pratique.

La formation n’est pas sanctionnée par un examen final, dure 7 heures et se déroule comme suit:

2 heures de plateau : ou vous allez apprendre à maîtriser la moto à faible allure.
2 heures de théorie : vous serez invité à regarder des vidéos autour du code de la route, de la sécurité routière, des raisons et conséquences des accidents, .. L’objectif étant de sensibiliser les conducteurs aux dangers de la route pour éviter les comportements à risque.
3 heure de conduite : la formation devra contenir 3 heures de conduite en agglomération et hors agglomération. Vous pouvez être seul ou avec d’autres élèves, et relié à votre moniteur grâce à une liaison radio.

Le prix de la formation varient entre 250 et 350 Euros selon la moto-école, la région et la formule choisie (normale, accélérée, ..etc).

La formation que j’ai passé en 2017 m’a coûté autour de 180 Euros, sur un scooter et sans équipements fournis.

Certaines moto-écoles vous offre les équipements (casque, blouson) et certaines vous les louent. Je vous conseille d’acheter vos équipements si vous compter bien acheter une moto.

Le prix de la formation n’est pas le même pour la moto (un peu plus cher que le scooter) mais franchement aucune différence. N’hésitez pas à économiser la différence.

Lisez bien le contenu de la formation proposée et n’hésitez pas à demander à faire toutes les étapes, c’est votre droit.. Certaines moto-écoles ne prennent pas au sérieux cette formation, et donc peuvent ne pas vous faire l’heure de conduite par exemple.

Le Permis A2

Pour avoir le permis A2, une fois que vous avez passer l’épreuve théorique générale dite “Code“, vous devez passer les épreuves suivantes:

L’épreuve hors circulation dite plateau
L’épreuve de circulation

L’épreuve du plateau

Cette épreuve se passe en deux étapes, une pratique et une théorique.

L’épreuve pratique:

C’est une épreuve qui contient trois tests de maîtrise de la moto à diverses allures:

Maîtrise de la moto à allure réduite :
1. un parcours à moteur coupé, avec les vérifications.
2. un parcours à allure lente avec et sans passager.
Maîtrise de la moto à allure plus élevée : freinage.
Maîtrise de la moto à allure plus élevée : évitement.

L’épreuve théorique:

Une fois l’épreuve pratique réussie, vous pouvez passer à l’épreuve théorique.

L’inspecteur va vous accueillir dans son bureau.. Il vous explique le déroulement de l’épreuve et vous demande de choisir une carte parmi 12, qui représente chacune un thème.

Vous commencez ensuite à parler du sujet choisi. Si vous êtes bloqué l’inspecteur peut intervenir pour vous débloquer. Il peut aussi intervenir pour poser une question ou demander plus de détails..

A la fin, vous saurez si vous avez réussi l’épreuve ou pas.. Mais généralement, si vous préparez au minima, vous allez réussir.. L’épreuve n’est pas évidente, mais elle n’est pas la plus compliqué..

L’épreuve de circulation

25 à 30 minutes de conduite effective: vous allez circuler en ville, sur route et/ou sur autoroute. Vous conduisez de manière autonome durant 5 minutes environ, afin de suivre un itinéraire ou se rendre vers une destination préalablement établie.

Plateau: Soyez vigilant sur les parcours, apprenez au détail près les étapes de chacun des exercices, l’allure, le comportement, la posture, etc..

Plateau: Apprenez par cœur les vérifications pour passer l’épreuve.. Vous pouvez aussi être amené à faire les vérifs avant l’épreuve de circulation.

Circulation: Faites surtout attention à la priorité, regarder souvent dans les rétroviseurs avant de changer de direction. N’hésitez pas à montrer votre courtoisie envers les autres utilisateurs de la route, et surtout avec les piétons, c’est beaucoup apprécié. Faites souvent des coup de frein aux intersections pour signaler un ralentissement ou un éventuel arrêt.

Le Permis A

Deux ans après l’obtention du permis A2, vous pouvez passer la formation pratique pour avoir le permis A. Cette formation ressemble à la formation moto 125cm3 avec quelques différences dans le contenu et les exercices proposés.

Comment choisir la moto?

Personnellement, je n’aime pas trop les scooters ni les 3 roues principalement à cause de la position de conduite qui ne fourni pas assez de souplesse pour négocier les virages, et ne permet pas d’utiliser les genoux pour maîtriser la machine comme pour la moto.

Avant de choisir la moto, vous allez vous poser beaucoup de questions sur la couleur, la marque, le modèle, bridage, ..etc.

Moto 125 cm3

N’ayant pas assez d’expérience avec les motos, ni gros budget pour passer directement le permis A2, j’ai commencé par une 125cm3.

C’était un bon choix car ça m’a permis de découvrir cet univers avec une moto légère, joli avec une belle reprise pour sa gamme.

Dans cette catégorie, les grandes marques proposent pas mal de modèles avec des prix allant pour la plupart de 2000 à 5000 Euros:

Moto A2 <35 kw

Les motos A2, sportives ou routières, neuves ou d’occasion, bridés ou pas, petit prix ou très haut de gamme, la liste est longue.

Je vous conseille de bien réfléchir avant d’acheter votre prochaine moto, et prendre en compte votre budget, votre besoin et vos préférences.

N’hésitez pas à faire des essais si possible, ça vous aidera à choisir.

Personnellement, j’ai vu beaucoup de modèles.. Toutes les motos sont séduisantes, belle performance, design sympa, de différentes couleurs.. J’ai craqué pour la Honda CBR500R, une joli sportive FULL (non bridé), qui a de très belles performances, une belle reprise, et un design moderne.

J’ai essayé la Ninja 650 de chez Kawazaki, elle est aussi belle et performante quand elle est full (puissance maxi), mais avec le bridage je trouve qu’elle est un peu limitée. Mais étant une bicylindre, cela peut réduire les limitations du bridage vu qu’elle atteint sa puissance maxi dans le bas des tours, contrairement à la Honda CBR650R (4 cylindre) qui est molle quand elle est bridé, car elle atteint sa puissance maxi dans le haut des tours.